Обратный звонок
Ваше имя
Номер телефона
Заказать обратный звонок
Перезвоним за 30 секунд
Купить в 1 клик
Ваше имя
Номер телефона
Перезвоним за 30 секунд
Заказ успешно отправлен
В корзине
пока ничего нет
Объём упаковки:
За шт.:
Кол–во:
Итого:
Уважаемые покупатели! В связи с неоднократным повышением стоимости смазочных материалов от производителей, убедительная просьба, уточнять цены по телефону +7 (495) 730–64–15
Уважаемые покупатели! В связи с неоднократным повышением стоимости смазочных материалов от производителей, убедительная просьба, уточнять цены по телефону +7 (495) 730–64–15

Трансмиссионное масло. Характеристики, общие требования и свойства

6 Апреля 2022
Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло разработано для использования в зубчатых передачах. В виде жидкой смазки она обеспечивает бесперебойную работу узлов коробок передач.
Внутри коробки передач происходит много трения металла о металл. Это нагревает и изнашивает детали КПП. Трансмиссионное масло помогает защитить движущиеся элементы, уменьшая трение внутри редуктора, и, таким образом, детали редуктора обладают меньшей теплопроводностью и снижается коррозия.

Основное требование к трансмиссионным жидкостям - достаточная прочность и толщина пленки, которая образуется на поверхности деталей при эксплуатации механизма, она должна выдерживать высокие нагрузки и снижать трение, создаваемые в процессе работы техники. На этом функции трансмиссионной жидкости не ограничиваются, при добавлении специальных присадок продукт способен оказывать противопенные, противозадирные, охлаждающие свойства, снижать коррозию, уменьшать шум и вибрацию шестерен, уплотнять зазоры в сальниках и многое другое.

Если в коробке передач недостаточно смазки для бесперебойной работы, это повлияет на производительность оборудования и в конечном итоге приведет к ремонту.

Область применения трансмиссионного масла

Трансмиссионные масла используются для смазывания агрегатом трансмиссий, т. е. механических и гидромеханических передач машин различного назначения.

Механические передачи:
Трансмиссионное масло
  • Коробки переключения передач,
  • раздаточные коробки,
  • ведущие мосты автомобилей,
  • трансмиссии тракторов и т.д.

Для МКПП в основном используются минеральные и полусинтетические трансмиссионные масла, за исключением механических коробок передач с синхронизаторами из сплавов цветных металлов. При высоком содержании сернисто-фосфорных присадок разъедаются детали из латуни.

Жидкости для автоматических трансмиссий

Больше известны под аббревиатурой ATF (Automatic Transmission Fluid). Масла для АКПП выполняет функцию жидкостей, используемых в сложных гидравлических системах: автоматических коробках передач, систем гидроусилителя руля и в качестве преобразователей крутящего момента.
К маслам ATF предъявляются гораздо более высокие требования к вязкостным, антифрикционным, противоизносным и противоокислительным свойствам, чем к смазочным средствам, применяемым в других агрегатах. Поэтому при разработке современных ATF в состав добавляются более двадцати различных присадок.

Трансмиссия

Состав трансмиссионных масел


В состав трансмиссионных масел входят базовые масла (минеральные или синтетические) и модификаторы (присадки), придающие составу требуемые физико-химические свойства чтобы сохранить внутренние блоки коробки передач. Это:
  • Ингибиторы ржавчины и коррозии
  • Ингибиторы окисления
  • Модифицирующие трение и износ: противоизносные и противозадирные присадки, антифрикционные, фрикционные, противопиттинговые, полимерообразующие и т.д.

Для достижения оптимальных характеристик в разработке трансмиссионных масел можно увидеть интересные тенденции: более низкая вязкость, передовые технологии присадок и охват широкого диапазона спецификаций. Множество производителей смазочных материалов проводят экспериментальные исследования для того, чтобы рассчитать наиболее эффективную и минимально затратную рецептуру масла.
Помимо поиска оптимального состава присадок, увеличилось использование синтетических базовых масел. Это необходимо для того, чтобы трансмиссионное масло сохраняло свои свойства при самых различных температурах и условиях эксплуатации, даже при более длительных интервалах замены.

Три главные задачи при разработке смазочных материалов:
1. Повышение энергоэффективности
2. Защита смазываемых узлов
3. Увеличение срока службы смазочных материалов

Вязкость трансмиссионных масел - классификация SAE


Подходящая вязкость трансмиссионного масла в значительной степени способствует поддержанию требуемой толщины смазочной пленки между компонентами редуктора.  Для трансмиссионных жидкостей во всем мире классифицируются по классам вязкости в соответствии с американским стандартом SAE J306. Существуют классы вязкости от SAE 65 до SAE 250. Классификация основана на кинематической вязкости (измеряется в мм²/с) при 100°C. Чем выше число, тем гуще масло.
Аналогично моторным маслам существуют также классы вязкости для низкотемпературного применения, обозначенные буквой «W» от 70W до 85W (текучести при температурах до -55°C или -12°C соответственно). Эти «W» или зимние классы классифицируют масла по их текучести при низких температурах. Классификация основана на температуре, при которой динамическая вязкость, измеренная вискозиметром Брукфилда, не превышает 150 000 мПа*с. Следовательно, значение Брукфилда для автомобильного трансмиссионного масла SAE 80W при температуре -26°C не должно превышать 150 000 миллипаскалей в секундах.

Вязкость трансмиссионных масел - классификация SAE J306

Классификация ISO VG


Вязкость трансмиссионного масла является одной из наиболее важных физических характеристик, которую необходимо учитывать. При большом количестве различных международных стандартов, определяющих требования к вязкости, класс вязкости Международной организации по стандартизации (ISO VG) был разработан при участии всех международных организаций. Эта система ISO используется для сведения к минимуму путаницы между производителями оборудования, конечными пользователями и поставщиками смазочных материалов путем стандартизации различных классов вязкости масла.

ISO VG определяется как вязкость базового масла, выраженная в сантистоксах (сСт), которая также равна мм²/с при стандартной температуре 40°C. Существует допустимый допуск ± 10% от этого стандартного класса вязкости. Например, допустимая вязкость масла ISO VG 460 составляет минимум 414 сСт при 40°C и максимум 506 сСт при 40°C.

Спецификация AGMA

Последней версией спецификации Американской ассоциации производителей зубчатых колес (AGMA) для смазки закрытых зубчатых передач является ANSI/ AGMA 9005-F16. В этом документе содержатся рекомендации по смазыванию открытых и закрытых зубчатых передач как для конечных пользователей, так и для производителей оборудования.
Стандарт определяет несколько рекомендуемых требований к испытаниям для различных классов вязкости и различных типов масел. В предыдущих версиях документа использовались обозначения для различных классов вязкости (4 EP, 5 EP и т. д.). В текущей версии документа стандартизированы классы вязкости ISO и типы масел. В промышленности все еще существуют редукторы, в которых указано использование масла 5 EP. В этом случае обратитесь к производителю смазочного материала или к старым версиям документа AGMA, чтобы перейти к текущему классу вязкости и типу.

Спецификация API



API составлена Группой смазочных материалов Американского института нефти и разработана для помощи производителям автомобилей и конечным пользователям в правильном выборе смазочных материалов для трансмиссий и осей. Требования к испытаниям определены ASTM D7560 и ASTM D7450. Хотя обозначение API в первую очередь ориентировано на автомобильную продукцию, все еще есть несколько OEM-производителей, которые будут использовать его для промышленных приложений. В настоящее время используются только три обозначения API. Это API GL-4, API GL-5 и API GL MT-1.

  • API GL-4: предназначено для использования в устройствах со спирально-коническими зубчатыми передачами, которые работают в умеренных и тяжелых условиях.
  • API GL-5: предназначено для использования в гипоидных передачах,
  • работающих при высоких скоростях и ударных нагрузках или при низких скоростях и высоких крутящих моментах. Это определено в ASTM D7450.
  • API MT-1: Обозначает смазочные материалы, предназначенные для использования в несинхронизированных механических коробках передач. Они специально разработаны для работы в рабочих условиях и на компонентах механической коробки передач. Особенно это касается совместимости уплотнительных материалов.
  • API GL-1, API GL-2, API GL-3 и API GL-6: все эти четыре обозначения в настоящее время не используются из-за постоянно меняющихся требований к приложениям и испытаниям. Они по-прежнему могут быть указаны производителем или OEM-производителем, но в такой ситуации документ с обозначением API должен быть проверен, чтобы предоставить актуальные и точные рекомендации по смазочным материалам.


Преимущества и свойства трансмиссионных масел на примере линейки продукции Shell Spirax


Преимущества и свойства трансмиссионных масел Shell Spirax

Рассмотрим на примере линейки продукции Shell Spirax. Масла выпускаются с разным уровнем защиты – от стандартных минеральных масел до современной продукции на синтетической основе. Вся линейка рассчитана на увеличенный интервал замены и обеспечивает значительную топливную экономичность. Трансмиссионные масла «Шелл» серии «Спиракс» подходят для эксплуатации в особо тяжелых климатических и дорожных условиях.

Продукт Описание Спецификации и одобрения Кинематическая вязкость,
40/100°С, мм²/с
Плотность при 15 °С, кг/м³; Температура вспышки
в открытом тигле, °С
Температура
застывания, °С
SHELL SPIRAX S6 TXME Универсальное тракторное трансмиссионное масло (UTTO) на основе базовых масел Shell XHVI для трансмиссий, гидросистем, сцеплений и агрегатов внедорожной и сельхоз-техники API GL-4, Ford M2C-134D, New Holland FNHA-2-C.201.00, AGCO 821 XL, John Deere JDM-20C, Massey- Ferguson CMS M1141/1143/M1145/M1135, Volvo 97303:018, WB 101, ZF TE-ML 03E, 05F, 17E, 21F Caterpillar TO-2. Может использоваться, где треб. спецификации Case MS-1207/1209 64,38/10,4 872 228 -48
SHELL SPIRAX S6 CXME 5W-30 Отвечает требованиям производителей современных трансмиссий, дифференциалов, бортовых редукторов, маслопогруженных тормозов, понижающих передач и гидравлических систем, эксплуатируемых в тяжелонагруженной внедорожной технике всесезонно Caterpillar TO-4, ZF TE-ML 03C, [Allison C-4] 59/11 843 234 -51
SHELL SPIRAX S5 CFD M 60 Масло для трансмиссий внедорожной техники (бортовых редукторов, конических дифференциалов и мостов), в конструкции которых не используются фрикционные материалы. Надежно смазывает и повышает срок замены по сравнению с маслами категории ТО-4 FD-1 или CAT FD-1 (FDAO) –/22,8–25,2 904 260 -15
SHELL SPIRAX S4 CX 10W
SHELL SPIRAX S4 CX 30
SHELL SPIRAX S4 CX 50
Масла с высокими эксплуатационными свойствами для современных трансмиссий, главных передач, маcлопогруженных тормозов и гидросистем, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях внедорожной техники Caterpillar TO-4, ZF TEML 03C (10W, 30), 07F (30). Могут применяться там, где требуются жидкости типа Allison C-4 36,0/6,0
93,9/10,9
217,4/19,0
884
899
910
200
205
205
-36
-30
-18
SHELL SPIRAX S4 TXM Универсальное тракторное трансмиссионное масло (UTTO) класса премиум для КПП, гидросистем, сцеплений и других агрегатов сельскохозяйственной и внедорожной техники API GL-4, Caterpillar TO-2, Case/New Holland MAT-3525/ M2C-134 A-D/FNHA-2-D.201.00, John Deere JDM-J20C, Massey-Ferguson M1143/M1145, Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015, ZF TE-ML 03E/05 F/06D/06K/06M/06N/06R /17E/21F, Komatsu – рекомендуется для некоторых механизмов строительной техники, механические трансмиссии Dana-Spicer. Может использоваться, где требуются спецификации Case MS-1207, MS-1209 и MS-1210. Масло может использоваться, где требуется применять масла класса вязкости 85W (SAE J306), Allison C-4 60,0/9,4 882 220 –42
SHELL SPIRAX S3 TLV Маловязкое масло с высокими эксплуатационными свойствами для трансмиссий, гидросистем, сцеплений и других агрегатов внедорожной и сельхоз- техники API GL-4, Caterpillar TO-2, Case/New Holland MS-1204/ MS-1206/MS-1207/MS-1209/ MS-1210, John Deere JDM- J20D, ZF TE-ML 03F, Massey Ferguson M 1135, M 1141 37/7,5 870 190 –45
SHELL SPIRAX S6 GXME 75W-80 Энергосберегающее синтетическое масло экстра-класса длительного срока службы для современных трансмиссий, синхронизированных коробок передач, в том числе с интегрированными замедляющими передачами (ретардерами), и средненагруженных главных передач API GL-4, MAN 341 Z4, 341 E3, [Volvo 97307], ZF TE-ML- 01L, 02L, 16K 53,7/9,55 850 250 –51
SHELL SPIRAX S3 AX 85W-140 Высокоэффективное масло для средне- и тяжелонагруженных передач и ведущих мостов дорожной тяжелой техники API GL-5, MIL-L-2105D, MAN 342 тип М1, ZF TE- ML 07A/16D/21A 435/29,6 910 225 –15
SHELL SPIRAX S3 AD 80W-90 Высококачественное масло для тяжелонагруженных ведущих мостов Mercedes-Benz и несинхронизированных коробок передач. Применяется для средне- и малоскоростных прямозубых, спирально-конических и гипоидных передач API GL-5, MT-1, [SAE J 2360], MB 235.20, MAN 342 тип M3, MAN 341 GA1, ZF TE- ML 05A/12L/12M/16B/ 17B/19B/21A 137/14,4 899 204 –33
SHELL SPIRAX S3 ALS SAE 80W-90 Высокоэффективное трансмиссионное масло для ведущих мостов внедорожной техники, оснащенных дифференциалами повышенного трения API GL-5 Limited Slip, ZF TE-ML 05C/12C/21C, [MIL- L-2105D] –/14,7 - - -27
SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90 Универсальное трансмиссионное масло для тяжелонагруженных коробок передач и ведущих мостов MAN 341 тип E2/Z2, MAN 342 Type M2, ZF TE-ML: 02B, 05A, 12L, 12M, 16C, 17H, 19B, 21A, Mack GO-J, Scania: STO 1:0, API GL-4, GL-5, MT-1, [US Military MIL- PRF-2105E], [SAE J 2360] 169,0/16,8 900 220 –30
SHELL SPIRAX S3 AS 80W-140 Масло с повышенным сроком службы для современных тяжелонагруженных гипоидных главных передач, некоторых несинхронизированных МКП, для которых применяются масла, отвечающие требованиям API GL-5 или MT-1 API GL-5/MT-1, RVI рекомендовано для самых современных тяжелонагруженных главных передач P1370, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 12E, 05A, 16C, 21A 237/24,8 904 185 -
SHELL SPIRAX S2 A 80W-90 Масло для автомобильных ведущих мостов различных конструкций,эксплуатируемых в тяжелых условиях API GL-5 146/14,7 904 175 –27
SHELL SPIRAX S2 ALS 90 Трансмиссионное масло для ведущих мостов, оснащенных дифференциалами повышенного трения API GL-5 Limited Slip 155/15 909 210 –18
SHELL SPIRAX S6 AXME 75W-90 Синтетическое масло экстра-класса с длительным сроком службы для современных трансмиссий. Понижает рабочие температуры и позволяет повысить ресурс высоконагруженных гипоидных главных передач и несинхронизированных МКП API GL-5, MT-1, SAE J2360 (PRI GL0582), US Military MIL-PRF-2105E, Meritor 076N, Meritor (EU) Extended Drain, Mack GO-J Plus, DA F, MAN 342 тип S1, MAN 341 GA-2, Scania STO 2:0G, Scania STO 2:0 A FS, Volvo 97312, ZF TE-ML 05B/ 12L/12N/16F/17B/19C/21B; DAF, [Iveco 18-1805] 115/15,2 878 878 -42
SHELL SPIRAX S6 AXME 75W-140 Синтетическое масло для современных трансмиссий API GL-5, MT-1, Scania STO 2:0А 172,4/24,5 869 210 -45
SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90 Синтетическое всесезонное масло для высоконагруженных трансмиссий легковых автомобилей для применения во всех климатических зонах. Обеспечивает отличное качество переключения и защиту, в т. ч. в трансмиссиях спортивных автомобилей с общей системой смазки КПП и главной гипоидной передачи (Ferrari, Porsche) API GL-4/5, MT-1, MB 236.26, Ferrari, Getrag 81/14,9 879 205 -45
SHELL SPIRAX S4 AT 75W-90 Полусинтетическое масло с наивысшими свойствами для автомобильных коробок передач и мостов API GL-4/5, MT-1 92,6/15,4 875 170 -42
SHELL SPIRAX S4 G 75W-90 Полусинтетическое масло для механических синхронизированных коробок передач легковых автомобилей и легких грузовиков Volkswagen API GL-4, [VW 501.50] 64,2/14 868 134 -42
SHELL SPIRAX S3 G 80W Масло для механических коробок передач современных конструкций. Оптимизированные базовые минеральные масла и присадки улучшают смазывание агрегатов трансмиссий и позволяют продлить интервалы ТО API GL-4, MAN 341 тип Z2/ Е2, MB 235.5, ZF TE-ML 02B/17A, [Isuzu, Eaton] 78/9,5 885 210 -33
SHELL SPIRAX S3 G 80W-90 Масло для МКПП современных конструкций API GL-4, MAN 341 тип Z2/Е2, ZF TE-ML 02B/16A/17A/19A, [Isuzu, Eaton 160,5/16,1 895 215 -30
SHELL SPIRAX S3 AX 80W-90 Высокоэффективное масло для средне- и тяжелонагруженных передач и ведущих мостов дорожной и внедорожной техники API GL-5, MIL-L-2105D, MB 235.6, [MB 235.0], MAN 342 тип М2, ZF TE-ML 07A/16C/17B/19B/21A 169/16,8 900 220 -30


ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ И ГИДРОСИСТЕМ


Продукт Описание Спецификации и одобрения Кинематическая вязкость, 40/100°С, мм²/с Плотность при 15 °С, кг/м³; Температура вспышки в открытом тигле, °С Температура застывания, °С
SHELL SPIRAX S6 ATF ZM Синтетическое масло для автоматических трансмиссий производства ZF для грузовой техники и автобусов. Для максимальных интервалов замены в тяжелых условиях эксплуатации ZF TE-ML 4D/14E/16N/16Q/20F, MAN 339 Type Z4 (ZF Ecomat 150.000 км), MAN 339 Type Z13 (ZF Ecolife 240 000–120 000 км в зависимости от температуры эксплуатации) 61,8/10,2 843 240 -51
SHELL SPIRAX S6 ATF A295 Синтетическое масло для АКПП тяжелонагруженной техники для применения в Allison 4000-серий, отвечает требованиям Allison TES-295 Allison TES-295 AN-121008/ TES-468 AN-121008, [Dexron III], [Voith DIWA], [ZF TE-ML 14A/14B/14C], [MB 236.91], [CAT AT-1], [MAN 339 Z3] 36/7,3 840 213 -51
SHELL SPIRAX S6 ATF VM PLUS Трансмиссионная жидкость для тяжелонагруженных автоматических трансмиссий Voith Turbo. Рекомендуется для использования с увеличенными интервалами замены 180 000 км для трансмиссий DIWA.5 и DIWA.6, а также 120 000 км для трансмиссий DIWA.3E и трансмиссий DIWA прошлых моделей ZF TE-ML 4D, 14B, 16L, 17C, MAN Sach-Nr. 09.11003- 0540, MB-Approval 236.9, 238.22, Voith H55.6336, Section 1.3, [ZF TE-ML 03D, 09] 32,7/7,0 850 222 -48
SHELL SPIRAX S6 ATF X Синтетическая трансмиссионная жидкость премум-класса. Отвечает требованиям General Motors, Ford и автопроизводителей к маловязким жидкостям для современных автоматических коробок передачи. Соответствует требованиям для японских, азиатских, европейских и северо-американских автоматических трансмиссий, для которых требуется использование жидкостей низких вязкостей GM DEXRON® VI, Ford MERCON® LV и Toyota WS Ford Mercon® LV, General Motors DEXRON® VI, JASO 1-A-LV; –/6,2 850 190 -54
SHELL SPIRAX S5 ATF X Универсальная жидкость на основе синтетических технологий, отвечающая требованиям большинства современных автоматических трансмиссий легковых автомобилей, малых грузовиков, где рекомендованы к использованию следующие спецификации: GM DEXRON®-III (H), Ford MERCON® или MERCON®V Ford MERCON® MERCON®V, GM DEXRON®, DEXRON® II, DEXRON® III, [JASO 1-A/2A-02], [Alison C-4], [Aisin JWS 3309], [Toyota T-III, T-IV] –/7,2 850 190 -
SHELL SPIRAX S4 ATF HDX Жидкость на основе синтетического базового масла. Применяется в автоматических автомобильных трансмиссиях и гидравлических системах, системах гидроусиления рулевого управления, некоторых механических трансмиссиях ZF TE-ML 03D/04D/14B/16L/17C, Voith 55.6336.XX (стан- дартные интервалы замены до 120.000 км), MAN 339 тип Z2/V2, MB 236.9, Volvo 97341:39, [Allison C-4], [GM Dexron® IIIG], [Ford Mercon®] 37/7,6 852 180 -51
SHELL SPIRAX S3 ATF MD3 Высококачественная жидкость для автоматических трансмиссий, производится на основе минерального базового масла с высоким индексом вязкости с добавлением пакета присадок GM Dexron® III, Ford Mercon® или Allison C-4 33,8/7,3 864 180 -48
SHELL SPIRAX S2 ATF AX Жидкость на основе минерального масла для АКПП различных конструкций, гидроусилителей рулевого управления, гидравлических систем Ford Mercon®, MB Sheet 236.6, ZF TE-ML 03D/04D/09/11A/14A, Voith 55.6335, MAN 339 тип Z1/V1, Renk. Может применяться там, где требуются жидкости типа Allison C-4. Подходит для применения там, где требуются жидкости типа Dexron IID 34,6/7,1 874 180 -45
SHELL ATF 134 Жидкость класса премиум для 5- (722.6/ W5A 580/NAG1) и 7- (7G-Tronic 722.9/ W7A 700/NAG-2) ступенчатых автоматических трансмиссий Mecedes-Benz и NAG2V MB 236.14 29/6,2 847 202 -51
SHELL ATF 134 FE Энергосберегающая жидкость для автоматических трансмиссий легковых автомобилей Mercedes-Benz последнего поколения с 7-ступенчатыми коробками передач. Для новейших трансмиссий NAG2FE+ MB 236.15 19/4,4 845 185 -51
SHELL ATF M-1375.4 Синтетическое масло для автоматических шестиступенчатых трансмиссий производства ZF на основе ПАО
26,8/5,6 840 210 -51

Другие новости

Запуск продаж смазочных материалов Repsol
Запуск продаж смазочных материалов Repsol
Рады сообщить о начале сотрудничества с Repsol, мы стали официальны дилером масел и смазок для коммерческой техники. У нас вы можете купить и заказать оригинальную продукцию – масла и смазки Репсол как в розницу, так и оптом с доставкой по России.
28 Декабря 2020
Концерн «Шелл» объявил о запуске линейки моторных масел стандарта api ck-4
Концерн «Шелл» объявил о запуске линейки моторных масел стандарта api ck-4
Концерн «Шелл» представил 2 новых продукта из линейки моторных масел Shell Rimula для дизельных двигателей тяжелой техники, соответствующих требованиям передового стандарта Американского топливного института (API
10 Октября 2017
Специалист ООО «ЕвроСмаз» победил в номинации «Лучшая техническая статья»
Специалист ООО «ЕвроСмаз» победил в номинации «Лучшая техническая статья»
В рамках проведённого семинара, технический специалист ООО «ЕвроСмаз», Иван Назаров победил в номинации «Лучшая техническая статья».
17 Апреля 2017
Визит на завод «Шелл»
Визит на завод «Шелл»
Завод в Торжке производительностью 200 млн. литров в год является одним из крупнейших в «Шелл».
4 Апреля 2017
Товар добавлен в корзину